Xwediyên makîneyên çandiniyê yên ku ji bo karê zeviyê demsalî têne bikar anîn têne pêşniyar kirin ku ji bîmeya berpirsiyariya mecbûrî (OSAGO) bêne derxistin. Pêşnûmeqanûnek bi vî rengî pêşkêşî Dûma Dewletê hatiye kirin.
Zagona heyî xwediyên hemî wesayîtan neçar dike ku siyasetek OSAGO bikirin. Gava ku makîneyên çandiniyê yên xweser - dexil, tov û dirûnên patatayan, mêşan, dirûvan, sprayer û yên din, bi piranî di salê de ji yekê du mehan zêdetir nayê bikar anîn. Wekî din, xebata li zeviyê bi rastî îhtîmala ketina qezayek trafîkê ji holê radike. Li ser rêyên giştî derketina ji wesayîtên pir mezinahî (ji 2,55 metre firehtir) li ser rêyên giştî tenê bi destûrên taybetî ve tête destûr kirin.
Pêşnûme qanûn, ku ji hêla Dumaya Herêmî ya Tyumen ve pêşkêşî parlamentoya federal hatiye kirin, serbestberdana xwedan alavên wusa zeviyê ji berpirsiyariya bîmekirina berpirsiyariya wan peyda dike. Nivîskarên guherînan bawer dikin ku kirîna polîtîkayên ku ji bo kombînasyonek heya 1,7 hezar rûbil û ji bo traktor jî heya 3 hezar rûbil ji bo hilberînerên çandiniyê pir giran e.
Pisporên ku IPA bi wan re hevpeyivîn kir, ji vê destpêşxeriyê rexne dikin. Ew bi bîr tînin ku tarîfên ji bo OSAGO îmkana bîmeya demsalî ya çandinî, û hem jî rakirina berfê, avdan û wesayîtên din ên taybetî peyda dike. Ji ber vê yekê, kes, cotkar jî di nav de, mafê wan heye ku ji bo sê mehan ji bo nîvê lêçûna wê ya salekê, rêxistinan - şeş mehan ji sedî 70 ji bihayê bingehê siyasetek bikirin. "Ew ê maqûl e ku OSAGO ji bo alavên ku di zeviyê de dixebitin betal nekin, lê ji bo wê saz bikin ku hevkarên ku bi rîska bûyerên rêwîtiyê yên ji hêla ajokarên traktorê ve têne rêve kirin an operatorên hevgirtî kêm bikin," bawer dikin.
Di heman demê de, redkirina ji bîmeyê dikare bikarhênerên rêbaza dilsoz ji parastina mîsogerkirî mehrûm bike. Di bûyera qezayê de ji ber xeletiya heman kargêrê kombînasyonê, dê mexdûr doz li çandiniya pêwendîdar an xwediyê din ê maşîna çandiniyê vebike. Practice pratîk piştrast dike ku bûyerên wusa bi domdarî rû didin û pir caran dibin sedema encamên giran. Ji ber vê yekê, di Septemberlona 2014-an de, otomobîlek rêwiyan a Honda li ser rêbeja Voronezh-Tambov di encama lihevketina bi kombîneyekê de hate teqandin, ajokar û du rêwiyên wê, di nav de zarokek yek-salî, hatin kuştin. Otobus jî xera bû; gelek rêwiyên wê alîkariya tenduristî hewce kirin. Di Septemberlona 2015-an de, li Erdnîgariya Krasnodar, lokomotîfek trêna rêwiyan a ji Sûxumî ber bi Moskowayê ve li kombûnek darbestê ket ku li ser sînyalek qedexe derbasî xaçerêya trênê bû.
Source: http://legalpress.ru