Li navçeya Pavlovskî ya Kubanê civîneke navçeyê li ser bikaranîna sotemeniya motora gazê ya di çandinî û xizmetên şaredariyê de hat lidarxistin. Ev çend sal in li başûr nîqaşên veguherîna traktor û kombinan ji mazotê bo gaza şilkirî berdewam dikin. Sedem diyar e: lêçûnên sotemenî û rûsan her ku diçe mezin dibin, ku jixwe ne pir zêde sûdmendiya çandiniyê kêm dike. Lê, wekî ku pratîk destnîşan dike, bêyî veberhênanên girîng ên hukûmetê di binesaziyê de ne gengaz e ku amûran bi gazê veguherînin. Dewlet amade ye alîkariya cotkaran bike û ji aliyê aborî ve jî mafdar e?
— Îro lîtreyek mazotê ji 92 benzînê zêdetir e. Ev yek ji lêçûnên sereke yên li qadê ye! - Roman Aleynikov, cotkarekî ji herêma Rostovê, destên xwe davêje jor. Lê di heman demê de naxwaze alavên xwe bi gazê biguherîne. Ew dibêje ku ew pir biha ye, ji ber ku hûn ê neçar bimînin ku tevahiya "tişta" traktorê biguhezînin. Û ajotina berbi benzînxaneya herî nêzîk ji 20 kîlometreyan zêdetir e. Ev tê vê wateyê ku hûn hewce ne ku cûreyek bermîlek taybetî têxin hewşê û bi periyodîk wê bibin stasyona gazê da ku sotemeniyê bikin. Di encamê de, raman dê çu carî nede, karsaz biryar da. Rast e, ew nizane guheztina veguhastina çandiniyê bo gazê çiqas lêçûn e, an jî kîjan bernameyên alîkariyê yên hikûmetê hene.
Serokê Komeleya Cotkarên Don, Vadim Bandurin, destnîşan dike ku ramana karanîna gazê bi tevahî rastdar e û jixwe xwe îsbat kiriye ku ew hêja ye. Lê ew di heman demê de bawer dike ku di salên pêş de veguhertina piraniya alavên li başûr bo sotemeniyên alternatîf bi pratîkî ne gengaz e.
— Helbet cotkar dixwazin li ser sotemenî û rûnê teserûfê bikin û ev jî aliyekî erênî yê girîng e. Lê pispor dibêje, pirsgirêkên cidî di pêkanîna ramanê de hene. - Em ji vê yekê dest pê bikin ku îro makîneyên çandiniyê yên ku bi gazê dixebitin tune ne, yek kargehek mezin jî bi rêzê hilberîne. Di kompleksa çandinî-pîşesaziyê de sîstemeke xizmetê ji bo alavên wiha tune. Ne diyar e ka dê motorên li ser traktor û kombînasyonan çiqas bi hêz bixebitin. Ya herî girîng jî, îro pergala dabînkirina sotemeniyê ji makîneyên çandiniyê re îmkana mecbûrî ya dagirtina sotemeniyê rasterast li hewşa makîneyê û li zeviyê hewce dike. Li gorî vê yekê, em behsa avakirina stasyonên dagirtina gazê rasterast di saziyên çandiniyê de bi pakêtek guncaw a belge, destûr û hwd.
Li gorî daneyên fermî, îro li Donê tenê ji sedî 4,4 alavan bi gazê dixebitin, û li herêma cîran a Krasnodarê - jixwe 38. Cotkar vê yekê bi sedemek, binesaziyê ve girê didin. Li herêma Rostovê tenê 11 stasyonên dagirtina gazê hene, li Kubanê jixwe 18 heb hene. Bi rastî jî gelekên din hene (û ew jî bi kapasîteya xwe dixebitin). Lê ev jî bes bû ku encam bê hempa bike. Rayedarên Don vê yekê baş fêm dikin û soz didin ku heta sala 2022-an tora stasyonên dagirtina gazê dê bibe 39. Li gorî hukûmeta herêmê, 10 sermayedarên taybet berê jî beşdarî avakirina tesîsên binesaziya dagirtina gazê li herêma Rostov bûne. planên avakirina 13 tesîsan ragihandine. Û li cîranê Kalmykya, bi awayê, wan jî biryar da ku torgilokek stasyonên gazê ava bikin. Veberhêner dixwaze heft stasyonên gazê yên ku bi metanê dixebitin veke. Ji bo herêmek weha piçûk pir pir.
Pirsgirêkek din: li deverên gundewarî, benzînxaneyên heyî jî ji cîhên amûran dûr in. Ji ber vê yekê, gelek hilberînerên çandiniyê neçar in ku depoyên xwe û stasyonên dagirtina gazê ava bikin. Lê, wekî pratîk nîşan dide, ev kêmasî jî dikare bibe avantaj: ger cotkarên gundan bixwe bixwazin benzînxaneyên xwe vekin, dikarin pereyên baş qezenc bikin. Di çandiniyê de li Kubanê jî ezmûnek bi vî rengî heye. Li gorî rêveberiya herêmê, ev cîhê yekem e li Rûsyayê ku stasyonek sotemeniya gazê rasterast li ser çandiniyê tê sazkirin. Jixwe niha ne tenê sewqiyata cotkaran, wesayîtên transît jî li vir sotemenî tê kirin. Kapasîteya qereqolê dema ku bigihîje kapasîteya tevahî wê rojê 200 otomobîl be.
Li gorî Serokê Lijneya Birêveberiya Gazpromê Vîktor Zubkov, şebekeya îstasyonên dagirtina gazê yên li welêt îro 446 tesîsên xwe dihewîne. - Helbet ev têr nake. Lê hikûmeta Rûsyayê biryar da ku fonan ji bo avakirina qereqolan û ji nû ve alavkirina veguhestinê veqetîne. Îsal wê 17 herêm, sala bê 27, piştgirî wergirin." Her wiha qedexeyên qanûnî jî hene. Heya nuha, dagirtina sotemeniyê li makîneyên çandiniyê tenê li ser rûyek hişk destûr e. Li gorî rêziknameyên heyî, kamyonên sotemeniyê yên mobîl ên fabrîkî yên "fermî" jî nikarin vê yekê rasterast li qadê bikin. Li gorî Waliyê Herêma Krasnodar, Veniamin Kondratyev, ev yek ji çend faktoran e ku karanîna berfireh a sotemeniya xwezayî asteng dike. Di civînê de pêşniyara guherandina rêziknameya teknîkî û destûrdayîna dayîna wesayîtên çandiniyê li zeviyan hat kirin. Wan soz da ku li ser vê mijarê bixebitin.
Opinion
Dmitry Belyaev, edîtorê Ajansa Agrarî ya Neteweyî
Bi gelemperî, cotkar bi erênî li ser derbasbûna gazê reaksiyonê dikin; ew fêr bûne ku pereyan bijmêrin. Lê ev du faktor hewce dike: binesaziyek baş-pêşkeftî ya dagirtina sotemeniyê û alîkariya hukûmetê. Pirs ev e ku kî dê ji bo avakirina girseyî ya toran li welêt bide. Herêm û bi taybetî jî şaredarî dê pereyê vê yekê peyda nekin. Ger Gazprom hemû lêçûnên sereke bigire ser xwe, ev yek dê pêvajoyê pir bileztir bike. Ji bo alîkariyê. Îro jixwe bernameyên hukûmetê hene ku veguheztina motorên gazê teşwîq dike, mînakî, feydeyên cotkaran dema kirîna alavên weha, û ji sala 2019-an pê ve, yarmetîdan ji bo kirîna pergalên sotemeniya mobîl. Lê divê ev bername bên berfirehkirin. Mînakî, yarmetiyên ji bo hilberînerên makîneyên çandiniyê yên weha li Rûsyayê dikare pêşveçûna modelên nû û hilberîna girseyî teşwîq bike. Wê hingê her kes dê bibîne ku maqûl e ku meriv di pîşesaziyê de veberhênanê bike, karsaziyên piçûk dê di avakirina benzînxaneyên piçûk ên li deverên gundewarî de çalaktir bibin û hwd.