Komela Gruzavtotrans ji Rossiyskaya Gazeta re got, barhilgirên rêyên barhilgir dest pê kirin ku xerîdaran di derbarê zêdekirina tarîfan de ji ber zêdebûna lêçûnê agahdar bikin. Yên ku di dravdanên mecbûrî de teserûf kirin, ji siyê derdikevin, di Yekîtiya Veguhastina Rê ya Rûsyayê de li hember vê yekê derdikevin. Di dawiyê de, dê celebek hevsengiyek were dîtin, nûnerên pîşesaziyê dibêjin.
Serokê komeleya Gruzavtotrans Vladîmîr Matyagin dibêje: "Tê plankirin ku 20-30%, belkî zêdetir bacan werin zêdekirin." Pêdivî ye ku tarîf ji sedî 50 zêde bibin; naha di 90% bûyeran de, bar di bin lêçûnê de ye, Sergei Vladimirov, Serokê Komeleya Kargêrên Rûsî zêde dike. Buhayên sotemeniyê zêde bûne, rêjeya danûstendina rûbleyê guheriye, û gelek parçeyên yedek têne îtxalkirin; drav di pergala Platon de zêde bûne, navnîşa nûnerên pîşesaziyê. Berê, barhilgiran hewl dida ku drav birevin û guh nedan standardên ewlehiyê, lê naha ew ê nikaribin berdêla lêçûnên zêde bidin, Matyagin destnîşan dike.
Wezareta Veguhestinê di dema nivîsandinê de ti daxuyanî li ser rewşê neda. Valery Alekseev, cîgirê serokê Yekîtiya Veguhestina Motorê ya Rûsyayê dibêje, di rastiyê de, sûk li beşan dabeş dibe. Komeleyê analîzek pêk anî û dane Wezareta Gihandinê. Karkerên mezin tenê dikarin di bin peymanên daîmî de bixebitin; rewşa wan aram e. Bihayên veguhastinê dê ji 1ê Avrêlê hîn jî zêde bibin, lê heya 4-an tenê% 2020 zêde bibin, dibêje Alekseev. Ev ê tenê asta bihayê 2019-an vegerîne.
Karkerên piçûk bi navbeynkarên ku lêçûnên xweştir dikin dixebitin. Ji îsal ve, li gorî rêgezên nû, navbeynkaran - pargîdaniyên lojîstîkî, barkêş - qedexe bûn ku dema ku fatûreya barkêşiyê didin xwe wekî barhilgir nîşan bidin. Di encamê de dahat û bacên hemû hêlên zincîrê diyar bûn. Bê guman, xebata li gorî qaîdeyan bû sedema zêdebûna lêçûn. Ji ber vê yekê veguhestin dê bihatir bibe, lê ev pere dê biçin budceyê, Alekseev destnîşan dike.
Komela Gruzavtotrans ji Rossiyskaya Gazeta re got, barhilgirên rêyên barhilgir dest pê kirin ku xerîdaran di derbarê zêdekirina tarîfan de ji ber zêdebûna lêçûnê agahdar bikin. Yên ku di dravdanên mecbûrî de teserûf kirin, ji siyê derdikevin, di Yekîtiya Veguhastina Rê ya Rûsyayê de li hember vê yekê derdikevin. Di dawiyê de, dê celebek hevsengiyek were dîtin, nûnerên pîşesaziyê dibêjin.
Serokê komeleya Gruzavtotrans Vladîmîr Matyagin dibêje: "Tê plankirin ku 20-30%, belkî zêdetir bacan werin zêdekirin." Pêdivî ye ku tarîf ji sedî 50 zêde bibin; naha di 90% bûyeran de, bar di bin lêçûnê de ye, Sergei Vladimirov, Serokê Komeleya Kargêrên Rûsî zêde dike. Buhayên sotemeniyê zêde bûne, rêjeya danûstendina rûbleyê guheriye, û gelek parçeyên yedek têne îtxalkirin; drav di pergala Platon de zêde bûne, navnîşa nûnerên pîşesaziyê. Berê, barhilgiran hewl dida ku drav birevin û guh nedan standardên ewlehiyê, lê naha ew ê nikaribin berdêla lêçûnên zêde bidin, Matyagin destnîşan dike.
Wezareta Veguhestinê di dema nivîsandinê de ti daxuyanî li ser rewşê neda. Valery Alekseev, cîgirê serokê Yekîtiya Veguhestina Motorê ya Rûsyayê dibêje, di rastiyê de, sûk li beşan dabeş dibe. Komeleyê analîzek pêk anî û dane Wezareta Gihandinê. Karkerên mezin tenê dikarin di bin peymanên daîmî de bixebitin; rewşa wan aram e. Bihayên veguhastinê dê ji 1ê Avrêlê hîn jî zêde bibin, lê heya 4-an tenê% 2020 zêde bibin, dibêje Alekseev. Ev ê tenê asta bihayê 2019-an vegerîne.
Karkerên piçûk bi navbeynkarên ku lêçûnên xweştir dikin dixebitin. Ji îsal ve, li gorî rêgezên nû, navbeynkaran - pargîdaniyên lojîstîkî, barkêş - qedexe bûn ku dema ku fatûreya barkêşiyê didin xwe wekî barhilgir nîşan bidin. Di encamê de dahat û bacên hemû hêlên zincîrê diyar bûn. Bê guman, xebata li gorî qaîdeyan bû sedema zêdebûna lêçûn. Ji ber vê yekê veguhestin dê bihatir bibe, lê ev pere dê biçin budceyê, Alekseev destnîşan dike.
Vladîmîrov ditirse dibe ku windakerên piçûk ên ku dê îflas bikin bin. Li gorî Matyagin, niha nêzî 10 mîlyon kes di pîşesaziyê de dixebitin. Ger bazar ji hêla pargîdaniyên mezin ve were desteser kirin, dê tarîf dîsa jî zêde bibin.
Nûnerên pîşesaziyê li benda piştgirîya dewletê ne, dibe ku bi bacên ku ji siyê hatine derxistin. Li gorî VEB Ventures, bazara lojîstîkî ya otombîlan a Rûsyayê di dawiya sala borî de bi qasî trîlyonek rûbil bû. Li gorî texmînên din, hêjmar dikare 2,3-3 carî mezintir be, ji ber ku bi qasî nîvê sûkê di bin siyê de ye.