Dê trênên charter werin destpêkirin da ku keda biyanî bînin Rûsyayê. Alîkarê Serokê Wezareta Avakirinê Nikita Stasishin di çarçoveya Foruma Aborî ya Rojhilatê (EEF) de daxuyanî da.
Li gorî wî, hefteya bê dê Wezareta Avakirinê bi Ozbekîstanê re li ser prosedureke nû ji bo anîna koçberan ji bo karkirina li cihên avakirinê gotûbêj bike. "Di moda pîlot de, em plan dikin ku hilbijartin û vakslêdana karkerên biyanî ji Ozbekistanê organîze bikin da ku ew bi trênê bi ewlehî û navendî di nav axa Kazaxistanê re werin veguheztin bo Rûsyayê," wî got. Staşişîn tekez kir ku tê plankirin ku heta dawiya salê pîlot anîna koçberan bi dawî bibe. Beriya niha Rêyên Hesinî yên Rûsyayê amadebûna xwe ji bo peydakirina veguhestineke wiha ragihandibû. Di trênê de wê karibe nêzî hezar biyaniyan bi carekê ve bişîne.
Niha jî zêdekirina mûçeyan hê jî derfetê nade ku kêmbûna karkerên înşaetê dagirtin. Daxwaza keda jêhatî ji pargîdaniyên avahîsaziyê aniha pir zêde ye, Stasishin destnîşan kir.
Pêşbaziya ji bo pîşeyên avahîsaziyê ji pîşeyên ajoker, courer, û garson tê, Lilia Ovcharova, cîgirê rektorê Dibistana Aborî ya Bilind a Zanîngeha Lêkolînê ya Neteweyî, di axaftina xwe de li EEF destnîşan kir. Avaker di serî de di şert û mercên xebatê de li van herêman winda dibin. Li welatên din, şert û mercên xebatê ji bo karkerên înşaetê jixwe bi girîngî çêtir bûne; Guhertinên girîng li ser kargehên avakirina rûsî jî têne xuyang kirin, ji ber vê yekê rewş dibe ku di demek nêzîk de baştir bibe, Ovcharova bawer dike.
Ovcharova da zanîn ku niha Rûsya di kişandina koçberan de pêşengê cîhanê ye. Di heman demê de, em bi wê yekê aciz in ku koçberên ku bi rûsî dizanin û xwedan perwerdeyek têra xwe baş in, têne cem me. Lêbelê, piştî pandemiyê, pêkhateya kesên ku diçin kar dikin li Rûsyayê pir dramatîk guherî: her ku diçe zêdetir koçber hene ku êdî bi rûsî diaxivin.
Serokê Federasyona Koçberên Rûsyayê Vadim Kozhenov dibêje: "Kazaxistan niha girtî ye, ji ber vê yekê tevahiya girseya koçberên ji Asyaya Navîn tenê dikarin bi rêya hewayî bigihîjin me." - Û ev hefte du deh firîn in, bihayê bilêtan ji 40 hezar rubleyî dest pê dike, her çend beriya pandemiyê ew bi 9 hezar rubleyî dihatin firotin. Lê dîsa jî mirov tên, hemû balafir tijî ne.”
Li gorî wî, ramana trênên charter ne pir serketî ye; ketina pir mezin dê bi tenê vekirina sînoran were. Û wek Kazakistanê, ku dê destûrê bide karkeran ku ji Ozbekîstanê (berê wan piraniya hêza kar a biyanî pêk dianîn), Kirgizistan û Tacîkistanê. Wê demê tenê pirsgirêka Turkmenistanê dê bimîne, ku hîna rê nade hemwelatiyên wê ji welêt derkevin, Kozhenov got jî, lê herikîna ji wir qet mezin nebûye.
Kozhenov got, "Pirsgirêkeke mezin bi Ukrayna û Moldovayê re heye; koçberên kar bi awayekî qanûnî nikarin ji van welatan derbasî Rûsyayê bibin." Bi dîtina wî, trênek charter ji bo karkerên koçber dikare ji bo Belarusê kêrhatî be.
Li gorî Federasyona Koçberan a Rûsyayê, niha nêzî 10 mîlyon karkerên ji welatên din li wî welatî hene, hejmara wan bi qasî di asta beriya pandemiyê de ye.