Li gorî nûçeya RIA Novostî ya ku ji Zanîngeha Federal a Kafkasya Bakur re têkildar e, ceribandinên yekem ên sazgehek ceribandinê ya ku ewran germ dike û dibe sedem ku baran bibare, li Herêma Stavropolê pêk hatin.
"Bikaranîna reagentên taybetî ji bo barîna sûnî biha ye, ji ber vê yekê li Herêma Stavropol û herêmên din ev rêbaz niha bi berdewamî nayê bikar anîn. Wekî alternatîf, îhtîmala teşwîqkirina mezinbûna ewr bi karanîna çavkaniyên germî yên hêzdar ên li ser erdê têne lêkolîn kirin. Ya paşîn jetek germî diafirîne ku rasterast bandorê li ewrên heyî dike," zanîngeh radigihîne.
Di vê projeyê de zanyarên ji Nalçîk, Moskova, Stavropol û Îmaratê hatin cem hev. Zanîngeh eşkere kir ku hevkarên Moskowê sazûmanek ceribandinê çêkirin, fîzîknasên Stavropolê hesab kirin ku divê pîvanên jet çi bin.
"Ji bo ku ev rêbaz bixebite, pêdivî ye ku jet berbi sînorê jêrîn ê ewrê konvektîv, ango bi qasî 3-4 kîlometreyan ji erdê bilind bibe. Li gorî hesabên me, ji bo ku ev pêk were, divê germahiya jet ji germahiya hawîrdorê 10-20 pileyî derbas bike. Zêdetir mimkun e, lê hewa di çemê de wê hingê zuwa bibe, û ji bo vê rêbazê tê xwestin ku ew şil bimîne. Şertekî girîngtir jî heye. Ji bo ku jet bigihêje qiraxa jêrîn a ewr, divê hûn leza wê ji 25 heta 100 metre di çirkeyê de destnîşan bikin. Wekî din ew ê li hewayê belav bibe. Motorên Turbojet, mîna yên li balafiran, dikarin lezek wusa peyda bikin, "got Robert Zakinyan, profesorê Beşa Fizîka Giştî û Teorî ya NCFU, pisporê warê fîzîkê ewr û atmosferê.
Tê balkişandin ku rêbaza nû ya barîna sûnî dê ewqas buha nebe. "Zanyaran berê ceribandinên yekem ên sazkirina ceribandinê li cîhê ceribandinê li Budennovsk kirine, xebata li ser projeyê berdewam dike," zanîngehê destnîşan kir.